当先海得拉巴奥斯汀,二〇一五年中国远洋运输

作者:专题栏目

2014年12月29日,中远集运2014年集装箱突破100万标箱庆典仪式在山东青岛港集装箱码头举行。中远集团是我国最大的航运公司,与世界第七大港青岛港强强联合,2014年在青岛港加大运力投入,开辟了15条运营航线,每月挂靠青岛港的航次达到42班。

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近日,记者从山东省港口集团获悉,其旗下的青岛港2019年集装箱吞吐量突破2000万标准箱。这标志着,青岛港开始成为和东北亚最大枢纽港韩国釜山港并驾齐驱的枢纽港,东北亚国际枢纽港第一次进入“双雄”时代。

近年来,青岛港在东北亚国际枢纽港的竞争中,一直不断上演“追赶与超越”的大戏。在标志着港口货物大宗化、装卸运输机械化和现代化的集装箱业务方面,青岛港不但完成了对国内天津港、大连港的超越,而且在国际上把日本横滨、神户等港口远远甩在了后面。

2019年,青岛港仅用11个月时间,就超过了去年1932万标准箱的总量,达到集装箱2000万标箱,全年有望完成集装箱2182 万标箱,这个数字将“极为接近”甚至超越去年釜山港的集装箱吞吐数字。

根据2019年全球百大集装箱港口最新榜单,中国大陆共21家港口上榜,排名前十中共有6家中国大陆港口上榜,其中青岛港排名全球第8,在东北亚区域仅次于韩国釜山港,其中釜山港去年集装箱吞吐量2190-2210万TEU(标箱)。

7月19日,交通运输部公布了前六月全国集装箱吞吐量数据,青岛港以1030万TEU排在全国第5,继续超越同区域天津港的833万TEU,大连港的436万TEU,同为山东省港口集团旗下的日照港213万TEU、烟台港157万TEU,列全国第13和18位。可以预计,青岛港加上烟台、日照两个伙伴,今年新组建的山东省港口集团将远远超过釜山港的吞吐量2190-2210万TEU。

2019年前11个月,青岛港集装箱吞吐量突破2000万标准箱,则标志着青岛港作为单个港口的实力,在东北亚枢纽港口争夺战中,开始有实力和釜山港并驾齐驱。

集装箱吞吐量上扬,意味着着山东港口集装箱综合实力进入了世界一流港口行列。根据山东港口的规划,山东港口集团将构建“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局,向世界一流海洋港口和东北亚航运中心迈进。

目前,山东港口集装箱航线达173条,航线密度居中国北方港口第一位。今年新增外贸集装箱航线10条,其中6条直达“一带一路”的东盟、中东区域;全球前20大船公司的集装箱航线全部挂靠山东港口青岛港,2019年百万箱船公司达到6家,并且开通威海、日照、岚山、滨州到青岛等多条外贸内支线。

山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示,青岛港集装箱年吞吐量突破2000万标准箱,体现了青岛港在全球影响力实现质的跃升,是山东港口由“门户港”向“枢纽港”转型迈出的关键一步。

业内人士认为,青岛具有“东西双向互济 陆海内外联动”的独特优势,在南北向海路贸易和东西向陆路贸易中,具有举足轻重的位置,特别是其深入亚欧大陆的“桥头堡”位置优势,是釜山所不具备的。 记者 韩黟瞳

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