广西将构建南宁国际物流中心等三大中心,广西

作者:专题栏目

《广西物流业发展“十三五”规划》近日印发实施。未来广西将积极完善交通网,打造包括北部湾国际航运中心在内的三大物流中心,建成连接粤港澳、辐射西南中南地区、面向东盟国家的跨区域跨国物流大通道。

9月22日,记者获悉,《广西物流业发展“十三五”规划》近日印发实施。根据发展目标,到2020年,基本形成以北部湾和南宁、柳州市为中心,其他城市为节点,沿海沿江沿边沿线为支撑的现代物流网络体系。

广西作为我国与东盟陆海相邻的省区、21世纪“海上丝绸之路”的重要节点,物流业近年来快速发展。

空间布局 呈现“三中心、五基地、六条带、多节点”

记者从广西北部湾国际港务集团获悉,北部湾港发挥区位优势,已开通外贸航线30条,基本实现了东盟港口全覆盖。今年上半年广西北部湾港集装箱吞吐量实现大幅增长,同比增长35.39%。

今后广西物流业该如何发展?《规划》提出,广西将以北部湾区域性国际航运中心、南宁区域性国际综合交通枢纽为重点,构建“三中心、五基地、六条带、多节点”物流空间布局。

按照规划,广西将打造三大物流中心,即北部湾国际航运中心、南宁国际物流中心和柳州制造业物流中心。其中,南宁国际物流中心是着力构建与电子信息、先进装备制造、生物医药、食品加工、建材、特色农业等支柱产业相配套的现代物流服务体系,打造服务中南西南、面向东盟的现代商贸物流基地,建成国际性物流城市。

具体来看,“三中心”即北部湾国际航运中心、南宁国际物流中心和柳州制造业物流中心。其中,南宁国际物流中心就是围绕南宁建设面向东盟开放合作的门户枢纽城市发展定位,加快国家一级物流园区布局城市、国家级物流节点城市和全国性综合交通物流枢纽建设,着力构建与电子信息、先进装备制造、生物医药、食品加工、建材、特色农业等支柱产业相配套的现代物流服务体系,打造服务中南西南、面向东盟的现代商贸物流基地,建成国际性物流城市。

未来,广西将通过优化运输结构、提高运输效率、优化通行环境等方式降低物流成本。此外还将重点推进物流园区工程、港铁物流工程、农产品[0.25% 资金 研报]物流工程、城乡配送物流工程、电子商务物流工程、物流金融工程等九大工程,努力构建现代物流产业体系。

此外,广西还将建设桂中物流基地、桂东北物流基地、桂东南物流基地、桂西物流基地、沿边物流基地等五基地,发展南广(南宁—广州)物流发展带、南友(南宁—友谊关)物流发展带、湘桂物流发展带、黔桂物流发展带、云桂物流发展带、桂东物流发展带等六条带,培育桂林、梧州等12个物流节点城市。

构建通道 以南宁为枢纽形成现代综合交通运输体系

今后广西不仅物流产业体系将进一步完善,现代综合交通运输体系也将逐步显现。《规划》提出要推进出海出边出省物流大通道建设,形成高效、快捷、绿色、安全,有机衔接“一带一路”的现代综合交通运输体系。

广西将以南宁为枢纽,重点建设南宁至贵阳、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐等丝绸之路经济带的北上通道,打造南宁至越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡等海上丝绸之路的南下通道,推动形成贯通我国西部地区与中南半岛、有机衔接“一带一路”的南北陆路新通道,并畅通“空中走廊”,依托南宁和桂林等机场打造国际物流空运通道。

重点工程 南宁将重点建设8个现代物流集聚区

《规划》中还提出了建设现代物流集聚区工程、港铁物流工程、物流企业培育工程、制造业与供应链管理工程、农产品物流工程、大宗商品物流工程、城乡配送物流工程、电子商务物流工程、物流金融工程等九大重点工程。

在现代物流集聚区工程上,广西将深入开展示范物流园区培育和认定工作,在“十二五”的基础上再认定自治区级示范物流园区20个以上,给予重点扶持。而作为广西的首府城市,南宁市也将建设现代物流集聚区提上日程。从各市重点建设的现代物流集聚区名单显示,南宁市今后将重点发展中国—东盟国际物流基地(南宁国际综合物流园、玉洞交通物流中心等)、南宁空港物流产业园区、广西海吉星农产品国际物流园、广西(中国—东盟)粮食物流产业园、南宁牛湾港综合物流园、广西现代医药物流中心、广西电商快递物流园、广西—东盟经济技术开发区物流园等8个现代物流集聚区,进一步促进南宁市乃至广西物流业发展壮大。

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瞧一瞧,未来五年广西物流业变成什么样子?

——物流业规模较快增长。到2020年,全区物流业增加值超过2200亿元,年均增长11%以上;港口货物吞吐量超过6亿吨,北部湾港集装箱吞吐量达到500万标准箱左右。

——物流产业结构明显优化,形成以大宗商品物流、港口物流为龙头,以制造业供应链、冷链物流、电子商务物流、城乡配送、金融物流、智慧物流等为重点,其他专业物流协调发展的现代物流产业体系。

——物流企业竞争力显著增强。形成一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团和知名物流服务品牌,全区通过全国综合评估认证的物流企业总数达50家以上。

——物流整体运行效率大幅提高。社会综合物流成本持续降低,到2020年,社会物流总费用占GDP的比重下降到16%左右,比2015年下降2个百分点左右,物流业对国民经济的支撑和保障能力进一步增强。

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